 ★セイラ★
 もう1台のCBR1000F/94年モデルⅢ型：愛称“セイラ”
個人的にはCBR1000Fシリーズの中で最も綺麗でカッコいいカラーリングだと思っています。それ故、
89年モデルを所有していたにも関わらず購入に踏み切りました。
CBR1000Fは93年モデルからⅡ型からⅢ型へと移行して外観が一新。頭でっかちなⅡ型と比べると
アッパー部分がコンパクトになりカウル形状が少しYZFサンダーエースにも似ていてツアラーバイク
ながら戦闘的なフォルムに見えます。一方ではトレードマークの『ポルシェテール』はなくなっています。
機構的なものでは前後連動ブレーキ：DCBSをホンダとして初めて採用したのが特徴です。
Ⅱ型とⅢ型を2台づつ所有した感じではⅢ型のエンジンは多少リファインされているような気がします。
回転が上がればマブチモーターなのは同じですがⅢ型はアイドリングから繋がりのあるシンセ音を
奏でます(Ⅱ型は『ドッドッドッ』。Ⅲ型は『ビィ・・ビィ・・ビィ・・』)。おそらくクランク軸のバランサーが改良
されたのかも知れません。ゴリゴリとトルク感と伴い(多少重ったるく)吹けるⅡ型エンジンに対してⅢ型
はトルク感を伴わずにス～と回転が上がっていくのでどこか400CCみたいでリッター感に欠けます＾＾；。
とは言えここまでスムーズに回ってくれるとメカ完成度の高さに感動すら憶えてきます。滑るように走る
とはまさにこういう感じ、これだけリニアなエンジンはちょっと見た事がありません。さすがホンダ＾＾。
つづく
|
